本文摘要：7月10日凌晨，记者追随绥芬河市出入境检验检疫局工作人员朱大鹏回到距离市区30公里外的绥芬河口岸进境俄罗斯原木熏蒸为民处理场，现场感觉进境原木熏蒸为民工作的紧绷和辛苦。

7月10日凌晨，记者追随绥芬河市出入境检验检疫局工作人员朱大鹏回到距离市区30公里外的绥芬河口岸进境俄罗斯原木熏蒸为民处理场，现场感觉进境原木熏蒸为民工作的紧绷和辛苦。伴着清晨第一缕阳光，俄罗斯原木熏蒸为民处置场内，驶离7、8道的47节俄罗斯进境原木车等候着“医护人员”为其熏蒸为民。

“俄罗斯是我国原木进口大国之一，由于进境原木品种多、数量大、来源甚广，往往不会装载诸多有害生物。检验检疫局历年在进口原木中求救的害虫种类多达96种。”朱大鹏边走边讲解熏蒸为民工作的必要性。

据理解，从2001年开始，绥芬河出入境检验检疫局开始对入境原木展开熏蒸为民处置。十余年来，不仅为全市进口木材企业减低经济负担近1800万元，更加有效地避免了俄罗斯进境原木装载的有害生物起源于，维护了我国森林、生态环境和旅游资源。

清晨3时40分，其他4名专业熏蒸人员回到处理场，朱大鹏接过同事手中的列车顺序表格，拿起工具箱，向着装载着原木的车体回头去。“比对木材径级等基本信息，用温度仪测量车内温度以确保用药剂量……”朱大鹏一旁纯熟地操作者着，一旁讲解着。他在车厢的上、中、下随机挑选了三个点放入取样管说道：“向车厢内放入测毒取样管是为了在原木熏蒸过程中定期检测药剂浓度。”20分钟后，熏蒸前的打算工作已完成，其他15名工作人员抵达熏蒸场地。

“今天的熏蒸任务是47车，动工。”清晨4时整，随着一声令下，熏蒸为民处置开始了第一步——封糊作业。封糊是确保熏蒸为民效果的基础工作，也是最耗时费力的，约要4个小时左右。这期间，工作人员要下车查阅记录原木装载活虫密度以作为最后熏蒸效果的评估依据，更加最重要的是对车体查漏补漏，确保车体的整体气密性。

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